本篇文章给大家谈谈逍客三代配置怎么样啊，以及逍客第三代对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
在全球市场上热销的日产逍客再次进化,核心实力究竟在哪?
汽车市场永远充满机遇，只是这份机遇只属于有准备的产品，显然，全新第三代逍客就是一款有备而来的车型，新车在第二代逍客的实力基础上再进阶，更时尚、更智能、更实用等，进一步满足了消费者对车辆的高品质需求。
第三代逍客在座舱里同样抓住了时代大趋势，比如从设计和做工，到科技实力，再到实用价值，第三代逍客在品质感和精致感上延续了舒适、高级、尊重的核心要素。特别是“日产大沙发”再次升级，采用全新的3D面套包裹和三重舒适结构，带来更好的包裹感和支撑性。
全新逍客搭载了与奔驰入门级产品相同的3T发动机，以及日产超智驾系统，不过，这些日产所谓大的核心产品力，论驱动效率和智能化程度，国产车基本上可以将其“吊着打”。 当然，从这一角度也可以看出：逍客在10月份销量完成破万，其实不是全新第三代逍客有多么多么火，而是老款逍客的费用 足够低。
逍客换代后向城市SUV市场祭出同级独有的专业SUV底盘、前后全独立悬挂、智能安全行驶科技等，在15万元级市场销量领先。东风日产SUV能在2019年汽车寒冬中逆势上涨，所依仗的是品牌对于市场的精准把握以及产品差异化，这也是未来东风日产SUV的核心优势。
用料诚意分高下,第三代逍客和锋兰达怎么选?
从底盘性能上来看，锋兰达的操控性和舒适性要比全新第三代逍客来略逊一筹。此外，虽然说锋兰达也是出自丰田的TNGA-C平台，但其底盘加强件也比其他TNGA车型少一根，存在减配嫌疑。
在拆解时我们发现，逍客的发动机舱内部布局更加紧凑合理，锋兰达则留有更多的空隙，应该是平台化下，丰田将自家其他车型上的发动机直接放进了这个壳子里。
经过拆解对比之后，逍客和锋兰达的差异是“赤裸裸”呈现在大家面前，从车身用料、防撞钢梁设计、底盘悬架等多个维度来看，逍客的优势是非常明显的。俗话说下层基础决定上层建筑，两台车之间的差异根本上还是由平台决定。
发动机方面，两车工艺用料都没有明显的槽点，毕竟逍客上搭载的日产HR13发动机和锋兰达配备的丰田M20发动机都在众多车型上得到了充分的验证，其中逍客搭载的日产HR13发动机实际上就是奔驰M282的同款，在奔驰A级、B级、GLA、GLB等车型上均有搭载，可靠性、加速性、实用性均有上佳表现。
而本次通过对全新第三代逍客与锋兰达的拆解，我们发现，尽管在指导价与终端售价上，逍客都比锋兰达要贵上一些，但在衡量车辆的品质的车身用料与配置上，却也再次印证了“贵有贵的道理”。所以，从“硬件条件”这个层面看，事实上全新第三代逍客具有着相对锋兰达更有优势的竞争力。
“掰开揉碎”拆出诧异感:看第三代逍客如何“脱亚入欧”
〖壹〗、 除了我们看得见摸得着的各种“显性”材料配置，从拆解结果来看第三代逍客的优秀表现更是让人出乎很意料，动力系统的全新升级、铝合金材质的大量使用、防撞梁和底盘结构的设计与投入都会给人一种错愕感——这和我们“刻板印象”中的日系不太一样。 如果你试驾过这款车型，那么这种印象更是会进一步加强。
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