本篇文章给大家谈谈b10芯片技术规格，以及b16芯片对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
零跑B10实车曝光,大过元PLUS+小桌板,配激光雷达
新车基于全新LEAP 5技术架构打造，定位紧凑型纯电SUV，相比元PLUS更大一些，纯电续航510km，并搭载激光雷达+高通8650智驾芯片、高通骁龙8295智能座舱芯片……将于3月10日开启预售，预计售价15万元以内。日前，已有网友拍到了零跑B10的实车图，下面我们就来了解一下。
新车同样定位紧凑型纯电SUV，相比元PLUS更大一些，纯电续航达600km，并搭载激光雷达+高通8650智驾芯片、高通8295座舱芯片+DeepSeek大模型等配置，将于3月10日开启预售。日前，已有网友拍到了零跑B10的实车到店图，下面我们就来提前了解一下。
下面 ，零跑B10将再助一臂之力。新车定位紧凑型纯电SUV，相比元PLUS更大一些，续航超600km，并搭载第四代骁龙座舱平台和骁龙智驾平台，预计3月份上市，聚焦10万-15万元市场。日前，已有网友拍到了零跑B10的实车图，下面我们就来了解一下。
零跑B10内饰官图正式发布,副驾还能这样玩!
日前，官方发布了零跑B10的内饰设计，根据官方描述，似乎其副驾的“魔术拓展孔”有不少的玩法。内饰革新，副驾还可自定义 通过官方发布的内饰图，可以看到零跑B10的内饰与近来 “大联屏”和“双联屏”等设计不同的是，其副驾前方的内饰板“空空余也”，只留下六个孔，初看之下还是颇让人好奇的。
零跑C01官图发布详情： 亮相与预售时间：新车将于5月10日正式亮相并开启预售。 外观设计：简洁流畅，前大灯组包含48颗晶体大灯，支持多种动态和功能灯语；车身采用溜背式设计，搭配隐藏式门把手、无边框车门和19英寸半封闭式轮毂。
我们从相关渠道获得了一组零跑T03的内饰官图，新车内饰整体设计十分沉稳大气，全液晶仪表盘和悬浮式中控屏幕增添了不少科技感。此外，该车还配备了通透感极强的全景天窗。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日前，我们从零跑官方获取了旗下第二款量产车——T03的内饰官图，新车采用了全新的设计语言。该车内饰整体感觉简约、大气，纯黑的内饰配色在视觉效果上给人一种比较沉稳的感觉。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
零跑b10和c11对比
以下是零跑B10和C11的对比情况：费用 ：C11官方指导价198万起，B10预计10 - 15万，若预算有限，B10是不错的选取 。外观：C11线条流畅圆润，车身尺寸4750×1905×1675mm，轴距2930mm，大气稳重，适合商务或家用。
功率——零跑B10的电动机最大功率有132kW和160kW两种，高功率版本的输出性能在同级比较主流，而低功率版本有些偏低，所以费用 方面应该更有优势。续航——从近来 的已知信息来看，零跑B10的纯电续航将达到510km，可能还有超600km的版本，我们暂时就将它的入门续航定为510km。
相较于其它新势力，零跑汽车在定位上更加亲民，2020年，零跑汽车推出了一款高性价比代步车型——零跑T03。当年零跑汽车的全年销量为11391辆，这一成绩放在当时新势力车企当中显得比较黯淡。
零跑C10和C11各有优势，选取 哪款车更好取决于您的具体需求。如果您更看重性价比和日常通勤的实用性，零跑C10可能更适合您。C10定位为中型SUV，车身尺寸适中，内部空间宽敞舒适，满足家庭日常出行需求。而且，C10在费用 方面相对更亲民，对于预算有限的消费者来说是个不错的选取 。
方正B109-400(生肖本)方正B109-400(生肖本)详细参数
方正B109-400（生肖本）是一款配备Intel Atom N270处理器，主频达到6GHz的轻便笔记本电脑。其采用了533MHz的总线频率和512KB的二级缓存，主板芯片组为Intel 945GSE+ICH7-M，操作系统支持DOS，适合基础使用需求。内存配置为1GB DDR2，最大支持2GB，可满足日常办公需求。
方正B109400的详细参数如下：处理器：Intel Atom N270，主频为6GHz，总线频率为533MHz，二级缓存为512KB。主板芯片组：Intel 945GSE+ICH7M。操作系统：支持DOS系统，适合基础使用需求。内存：配置为1GB DDR2，最大支持内存扩展至2GB，可满足日常办公需求。
这款方正B109-400生肖本的屏幕尺寸为10英寸，分辨率为1024x600，提供清晰的视觉体验。它搭载的是Intel Atom N270处理器，主频为6GHz，能保证基本的运算处理能力。内存容量为1GB的DDRII，对于日常使用来说已经足够流畅。存储方面，内置250GB的SATA硬盘，存储空间丰富，能满足大部分用户的需求。
在雪地还能灵活驾驶,零跑B10是如何做到的?
开得起来，也要刹得住，零跑B10采用one Box制动系统，优点就是制动响应时间相比传统制动系统，响应时间更快，执行更迅速，制动更高效、安全，而且能实现滑行和制动双重能量回收，作为新能源车型的零跑B10，这点做的确实可以。
另一方面，零跑B10还搭载了VDC（车辆动态控制系统），能最大程度上发挥车辆轮胎的极限抓地力，更好地控制车身姿，尤其是后驱的零跑B10，有了VDC，就能在紧急避障需要转向时，更好地控制车身状态，驾驶稳定性堪比四驱车，所以在冰雪路面上，需要进行紧急避障猛打方向时，零跑B10也能很快稳住车身。
零跑底盘团队和玛莎拉蒂团队，通过对零跑B10的底盘进行精细化调校和优化，再加上全球顶级的驾驶模拟器的应用，一方面确保车辆整体的舒适性，另一方面，也在这台车上，赋予了更加灵动精准的操控性，兼顾驾驶乐趣和乘坐舒适性。
零跑B10在15万元以内的价位就搭载了该芯片，与宝马等豪华品牌相比，具有明显的费用 优势，让消费者能够以更低的费用 享受到8650芯片带来的先进智能驾驶体验，零跑B10真正做到了全民智驾。
通过同级唯一端到端智驾大模型，车辆可实时融合多传感器数据，精准识别复杂路况，支持NAP领航辅助等高阶功能。零跑B10底盘由零跑与Stellantis集团欧洲团队联合调校，实现舒适操控平衡。零跑B10采用后驱布置，前后轴荷比达到50：50，能够提供更好的操控性和平稳性，提升驾驶乐趣和安全性。
平时出游，或者是工作日中午休息的时候，就可以直接将零跑B10的前排座椅靠背调到最大的180°，形成类似大沙发的效果，爬进车里就能立即有类似葛优躺的姿势，轻松惬意。
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