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毫米波在手势识别方面比WiFi的优势在哪里
）探测能力强 可以利用宽带广谱能力来抑制多径效应和杂乱回波。有大量频率可供使用，有效的消除相互干扰。在目标径向速度下可以获得较大的多谱勒频移，从而提高对低速运动物体或振动物体的探测和识别能力。
在实现手势识别时，主要面临三个技术难点：一是准确确认目标位置，包括目标的角度和位置；二是要求雷达具备高分辨率，确保热图上每个目标为点状，减少干扰；三是从热图中提取特定特征，这些特征可以反映手的运动状态，如平均多普勒、平均距离、多普勒扩展等；四是利用机器学习方法对提取的特征进行识别和分类。
无人机导航与避障：在无人机技术迅速发展的背景下，毫米波雷达提供了有效的导航和避障解决方案。由于毫米波能够穿透大气层和恶劣天气，因此它们能够为无人机提供可靠的自主飞行和避障能力。 军事侦察与导弹制导：在军事领域，毫米波雷达的隐蔽性和精确性使其成为侦察和导弹制导系统的重要组成部分。
比较高 续航666km,起售20.99万元,飞凡F7购车手册
作为全新车型，飞凡F7整车应用了家族化的内外设计，视觉效果激进前卫，同时无论是双电机还是单电机车型，该车都提供了换电版和非换电版两种选取 。新车本次共推出6款配置，售价区间99~30.19万元，其中入门级车型基础版未公布具体配置。
飞凡F7的上市引起不少用户关注，毕竟作为一款纯电动中大型轿车，299万-30.19万元的售价，确实有吸引力。据悉，年底还会有一款售价为99万元的基础版发售。
在动力和续航部分，飞凡F7提供单电机后驱和双电机四驱版本，单电机最大功率为250kW，双电机最大功率为400kW。续航部分，近来 上市车型提供77kWh和90kWh两款电池可选，CLTC工况下77kWh后驱续航576km，90kWh后驱续航666km，90kWh四驱续航600km，并且支持5分钟极速换电。
国内L4级别自动驾驶究竟到什么程度?
L4级别自动驾驶意味着车辆在特定的道路和环境中，可以完全无需人工干预地自主完成驾驶任务。这种限定条件不仅针对车辆，也适用于道路。重庆仙桃大数据谷就具备实现L4级别自动驾驶的条件，比如配备有WiFi通信功能的红绿灯等。
技术实现程度 L4级别自动驾驶在国内已经实现了部分场景下的自动驾驶功能。例如，在高速公路、城市快速路等固定路线的自动驾驶已经较为成熟，能够实现自动变道、自动超车、自动驶入和驶出高速公路等功能。此外，部分城市也开始在公交线路上试运行自动驾驶公交车。
结论是，国内L4级别自动驾驶技术正在逐步提升，随着5G网络商用的推进，长安汽车在重庆率先实施了5G自动驾驶示范项目。本月26日，国内首个5G自动驾驶公共服务平台在重庆仙桃大数据谷启用，展示了在开放道路环境下L4级自动驾驶的最新进展。
L4级自动驾驶技术是一种高度自动化的驾驶系统，其特点是在特定地图上能够实现全自动驾驶，无需人工干预。然而，这种技术并不能在任何地方都实现自动驾驶，它仅限于在特定环境和条件下工作。
L4级自动驾驶是指高度自动驾驶，这种技术无需驾驶员进行任何操作即可实现整个驾驶过程。这意味着，车辆将完全接管驾驶任务，从感知环境、决策到执行操作，全部由自动驾驶系统完成。然而，L4级自动驾驶技术仍然存在一定的限制条件。例如，其行驶速度可能受到一定限制，不得超过特定数值。
L4级别自动驾驶：这一级别的自动驾驶技术实现了高度自动化。在有条件的道路上，汽车可以在不需要驾驶员干预的情况下启动、行驶和导航。然而，近来 市场上还没有任何一款车型达到了L4级别完全自动化的驾驶能力。L5级自动驾驶：L5级别代表着自动驾驶技术的比较高 水平，即所谓的无人驾驶。
首搭量产激光雷达,蔚来ET7自动驾驶系统实现跨越进步
〖壹〗、 为了进一步提升自动驾驶性能，蔚来ET7激光雷达开创式的采用暸望塔式的传感器布局。我们从蔚来ET7车顶可以看到，两边凸起的是摄像头，中间大颗凸起的则是激光雷达，其实在车顶的尾部也有一个摄像头。对于这样的安装方式，蔚来官方给出的解释是：不再为了美观而放弃传感器安装的最佳位置。
〖贰〗、 近来 ，蔚来推出的ET7搭载的是L2级别的自动驾驶系统，这是一个能够独立进行车辆功能判断和执行的组合式驾驶辅助系统，但需要驾驶员在必要时接管。ET7是蔚来首款配备激光雷达的量产车型，其豪华的硬件配置使其具备了全自动驾驶的能力。
〖叁〗、 蔚来汽车的自动驾驶技术达到了L5级别，即完全自动驾驶。 在L5级别下，车辆能在任何环境中自主完成所有驾驶任务，无需人类驾驶员的任何干预。 近来 ，L5是自动驾驶技术中的比较高 级别。 蔚来的ET7是首款搭载激光雷达并实现量产的车型，具备实现完全自动驾驶的硬件平台。
〖肆〗、 在今日的“2020 NIO Day”活动上，蔚来宣布了其自动驾驶系统NAD（NIO Autonomous Driving）的正式发布。这一系统拥有高达1016TOPS的算力，显著超越了特斯拉FSD的算力。 蔚来ET7成为首款搭载NAD系统的智能电动旗舰轿车，其自动驾驶能力将通过服务订阅提供，每月服务费定为680元。
〖伍〗、 蔚来发布的NIO Aquila超感系统和NIO Adam超算平台，将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景的点到点自动驾驶体验。蔚来ET7的硬件配置包括11个800万像素的高清摄像头、1个超远距高精度激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、两个高精度定位单元以及车路协同感知和增强主驾感知。
〖陆〗、 蔚来ET7 装备：Innovusion超远距高精度激光雷达 蔚来ET7是蔚来的首款轿车车型，计划将在今年1季度交付。新车基于蔚来0平台打造，搭载了激光雷达和官方宣称的“固态电池”，拥有高达1000km的综合工况续航里程，这也是该车的两大卖点。
路特斯将原汁原味的操控电动化?事情开始变得不一样了
〖壹〗、 过去的辉煌令人佩服，同时路特斯将赛车的造车经验融入民用车中，驾驶操控成为路特斯产品的代名词，由于各种各样的原因，路特斯的跑车终究小众独特，过去只有一小部分人能体验到来自路特斯的超跑级驾控。
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