本篇文章给大家谈谈影豹高能跟智能，以及影豹高功率对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
国潮春风吹满地,影豹混动才是最香的?
〖壹〗、 在汽车行业，消费者对国潮的喜爱日益明显，这得益于国产汽车技术的提升、性价比高以及设计贴近年轻审美。广汽传祺积极回应市场变化，推出了影豹混动车型，其设计打破常规，融合了光塑曲面设计语言和磨砂质感的装饰件，营造出强烈的运动气息。车身尺寸和颜色设计都体现了东方美学与年轻风格的结合。
〖贰〗、 在去年成都车展上，广汽传祺正式公布了旗下的钜浪混动技术的最新混动专用发动机热效率突破414%。近来 ，搭载钜浪混动的广汽传祺影豹混动版、影酷混动版、新一代M8混动版以及全系第二代GS8双擎版，也为广汽传祺往后向新能源转型奠定了有效的基础。
〖叁〗、 其实还要加入一个更重要的因素，那就是要能够体现出中国制造的文化因素，能引领国潮 汽车 的风潮；而不是单纯依靠低廉的费用 实现高销量，说白了就是得在热销的同时改变国产 汽车 的形象，让驾驶国产 汽车 变成一种 时尚 的、高端的潮流。
影豹混动试驾,油耗低至4.33L,续航超1000公里
通过强大的动力系统加持，影豹混动版动力更高效、能耗更低，综合工况油耗仅33L/100km，通过实测，影豹混动版加满一箱油极限最长可续航1537公里， 在充分享受车辆无忧畅行的同时还拥有非常低的用车成本。此外，传祺影豹备受用户好评的原因还有这款车对年轻用户费用 上的友好。
在高速巡航的工况下，影豹混动版则是以发动机直驱模式为主。当车辆在超过80km/h时速维持在高转数工况下时，变速箱的工作状态也会将挡位升至2挡。并且得益于驱动电机对于驱动扭矩的补偿，即便这一台0L自吸发动机仅有140马力，在高速巡航下依旧也有着足够充沛的动力质感去应对路况。
据悉，传祺影豹混动版搭载广汽自主研发的GMC0混动系统，由0L ATK高效阿特金森四缸发动机加电动机组成，系统综合功率为238马力，百公里综合油耗为33L，要知道丰田雷凌混动版的百公里综合油耗也要2L，差距并不大。
作为影豹混动版的入门级车型，J20高能混动版对比之前的车型，主要是在动力层面进行了升级，搭载了0L混动系统。基于配置分析不难看出，无论是舒适性配置还是实用性配置，这台车的表现都是比较全面的。对于预算不多，又想入手混动版车型的消费者来说，值得一看。
相比燃油版车型混动版的最大亮点在于搭载自主研发的钜浪混动 GMC0 混动系统，官方实测一箱油最长续航达到 1537 公里，WLTC 百公里综合油耗 33L。颜值即可超越！前卫且运动是传祺影豹混动版最大风格，前脸采用了直瀑式中网，中网两侧大进气采用了仿碳纤维饰板的搭配，更具运动感和侵略性。
10万级“智能跑车”!试驾广汽传祺影豹混动版
作为中国汽车品牌王牌第一梯队，广汽传祺在售车型并不少，轿车、SUV和MPV以及新能源汽车都有涉及，在今年10月广汽传祺影豹混动版也上市了，近日，笔者也试驾了这辆传祺影豹混动版，此次车型为该车顶配车型J20·智能混动版，官方指导价18万元。
为了兼顾不同类型的消费者，影豹提供了两种设计外观，其中从J10到J15为更为稳重的点阵式进气格栅，而这次试驾的顶配J16版则是直瀑式格栅，同时上窄下宽的比例也使得整车看起来更加低趴，两侧竖向放置的日间行车灯点亮后宛如獠牙一般，极具视觉冲击力。
影豹混动版的侧身基本变化不大，弧形车顶营造出了优雅的轿跑风格，前低后高的车身造型展现了俯冲姿态。与燃油版不同的是，影豹混动版采用了全新的轮毂造型，并换装了黑色侧裙饰条。本次实拍的影豹J20·智能混动版配备了18英寸轮毂，轮毂采用了双五辐设计，别致动感，又充满了攻击性。
不过，即将上市的传祺影豹，则试图改变人们对10万级家轿的传统认知。这款车无论是外观设计，还是动力参数乃至底盘设定，都具有明显的运动化特征。那么它实际的驾驶感受够运动吗？我们将在本次试驾中寻找答案。
近来 来看，为了满足消费者的不同用车需求，传祺影豹混动版共推出了两款车型，售价区间为180-180万。两款配置分别是J20高能混动版和J20智能混动版。
高性能低油耗,入门够用顶配智能,影豹混动版购车推荐
作为影豹混动版的入门级车型，J20高能混动版对比之前的车型，主要是在动力层面进行了升级，搭载了0L混动系统。基于配置分析不难看出，无论是舒适性配置还是实用性配置，这台车的表现都是比较全面的。对于预算不多，又想入手混动版车型的消费者来说，值得一看。
比亚迪秦 PLUS DM-i，长安启源 A05，五菱星光，传祺影豹混动版。比亚迪秦 PLUS DM-i：这款车型指导价在98万158万元之间，作为一款油电混合车，它兼具了高性能和低油耗的特点。Dragon Face设计语言让外观颜值出众，动力系统强劲且平顺，NVH处理得也相当不错，乘坐舒适性有了很大的提升。
这次试驾，我们选取 的是传祺影豹J20·高能混动版。和燃油版一样，传祺影豹混动版同样使用高性能转向系统+四连杆后轮独立悬挂，从而缔造这款车的极致驾控，另外像车联网、智能座舱和L2驾驶辅助等也应有尽有，尽显车辆的智能科技属性。
在过去，你可以说影豹并不是一台完全适应家用属性舒适经济消费的紧凑型轿车。不过在如今推出混动版本之后，这套GMC 0混动系统的加持下，影豹混动却能够成为年轻消费受众对于一台有个性年轻、家用舒适的消费选取 。对于期待影豹混动版本的朋友来说，剩下的就是费用 的公布了。
总的来说，站在混动车的低用车成本角度，无论是影豹混动版，还是卡罗拉双擎版，二者的表现都是相当不错的。但如果经过更细致的对比，我们不难发现，售价更诚意的影豹混动版在配置和动力性能层面，还要比卡罗拉双擎版更胜一筹。比如智能交互，再比如舒适性更好的座椅等方面。
购车压力轻 影豹混动的指导价为18万元-18万元，近来 能享受享受购置税减半，加上保险入门版在14万内就可以落地。当然对于年轻人而言，有免息的金融政策干嘛放着不用，近来 影豹混动提供8万3年零息的政策，相当于首付6万就能提车，每月只需还款2222元。
影豹混动:在混动轿车中特立独行的存在
当传统日系混动车还活在舒适区，影豹混动成为了A级轿车里特立独行般的存在，通过驾趣体验打破了A级混动轿车的固有形象，原来混动车也可以追求运动、个性。至于它是如何实现“运动”二字？答案就在广汽自研的钜浪混动0身上。
除了外观造型存在一定的差异，二者在车身尺寸上的差异也是比较明显的。虽然同为紧凑型轿车，但影豹混动版在影响视觉效果的车长和影响乘坐体验的轴距上都要更占优势。好在两台车的后排座椅都支持比例放倒，所以在放置一些大物件的时候，都有着较为不错的实用性，这一点算得上二者的共同优势。
而在去年10月，传祺影豹便迎来了混动版车型，该车旗下共细分为两大版本，分别是指导价为180万的J20·高能混动版和指导价为180万的J20·智能混动版。
在广汽传祺钜浪混动日，广汽集团“火力全开”地向外界详细介绍了集团在混动技术研发上的多年努力，并带来了影豹、影酷、GSM8全家族车型提供试驾。
广汽传祺通过推出影豹混动等车型，奠定了向新能源转型的基础。影豹混动在定位上是近来 传祺品牌下最先进的轿车产品，其竞争对手包括轩逸e-POWER、卡罗拉双擎等，展现了竞争力。在营销方面，广汽传祺通过多种年轻化的营销活动，如改装展、超跑之夜、CHINA JOY上市等，与年轻人建立了紧密的联系。
售价12.8万起,影豹混动版上市,有没有实力PK两田混动?
〖壹〗、 我认为影豹混动版是有实力PK两田混动的，因为它的续航和动力表现都给人带来了很大的惊喜，整体的表现很不错，在网络中的口碑也一直很好。
〖贰〗、 和老款车型相比，全新天籁确实有了不少升级，看上去更时尚、年轻了，内饰方面也大气了不少。但是和雅阁、凯美瑞相比，一方面是车型单一，雅阁、凯美瑞都有混动车型了，全新天籁却没有，并且0T的全新天籁的费用 ，都已经能买雅阁、凯美瑞的混动车型了，算下来，买两田的混动还能更省油。
〖叁〗、 其次0T发动机配两档AT的变速箱（广汽首创P1+P3双电机平行轴串并联两档），在亏电的情况下结合混动技术，百公里油耗也不过6升多一些。满油满电的状态下，普通人可以轻松行驶1000公里以上，极限驾控下能超过1400公里，毫无里程焦虑。
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