本篇文章给大家谈谈宝马年代鼻孔，以及宝马鼻孔进化史对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
一年一记,第四年,宝马X3(进口)我忠诚的好伙伴
第四年基本上没有什么大的改动了，车况一直也很稳定，近来 里程9万，平均油耗15+ 废话不多说，直接上图，然后说些琐碎的事情。这次的照片全部是苹果X拍的原片，除了剪裁合理构图以外没有做过任何PS。因为行李架是银色，所以鼻孔没有选取 全黑，为的是有个地方能呼应，就跟写文章一样。。
宝马汽车前面像鼻孔的东西是干什么用的
〖壹〗、 “大鼻孔”专业点叫进气格栅。前格栅的主要功能是散热和进气。如果发动机散热器水温过高单靠自然进风不能充分散热时，风扇会自动启动辅助散热。
〖贰〗、 宝马车型的前脸特色在于其标志性的双肾形进气格栅，常被形象地称为“两个鼻孔”，这一设计不仅在视觉上极具辨识度，而且在功能性上也扮演着重要角色。进气格栅作为汽车外观的关键元素，首要任务是为发动机舱提供充足的进气，以维持引擎的高效运行。在宝马的设计中，这一特征尤为突出。
〖叁〗、 年宝马330的前面鼻孔烂了只能换新处理。18年宝马330的前面鼻孔是宝马的标志性双肾进气隔栅，进气格栅主要起到空气和冷却的作用，当发动机水箱温度过高时，风扇就会启动，外部气体从进气格栅中排出，携带者热量从车下排出，以达到降低温度的目标，如果烂了的话只能到宝马4S店换一个新的。
〖肆〗、 与上一代车型相比，新车在舒适性和降噪方面显著增强。配备一体式头枕的独立式后排座椅设计独特，可轻松容纳两名乘员。降噪风挡玻璃通过精心设计，有效地将风噪转移到车身周围，为车内营造出更加静谧、舒适的驾乘体验。
〖伍〗、 随着中期改款宝马7系的热卖，很多人对于它那个尺寸更大的“鼻孔”表示难以接受。当然，不管你接不接受，该有的更新还是有的。
〖陆〗、 宝马认为，过去他们收到了太多负面反馈，其内容大多都是关于过于雷同的设计所带来的抱怨。为了解决这个问题，宝马必须得让不同系的车款看上去不再那么相似，它们必须有明显的特征化设计来区分彼此。其实，这也是一个设计师满足客户的过程。
很多人说大鼻孔的宝马丑,当两辆7系停一起,错觉马上来了
〖壹〗、 两辆 宝马7系停一起，一前一后，前面是最新款宝马7系，后面是改款前的7系，两款车给人的感觉明显不一样。不对比还好，对比后有一种错觉，前面是7系，后面是宝马5系，不得不说，大鼻孔的宝马真香，为什么这么说呢？因为7系刚出来的时候，总是被人喷。
〖贰〗、 通过对宝马i7预告图的曝光处理来看，新车的“双肾”前格栅尺寸更大了，很多网友亲切地把它称之为“大鼻孔”，“鼻孔”周围的镀铬饰条加了一圈灯带，终于可以发光了。
〖叁〗、 随着中期改款宝马7系的热卖，很多人对于它那个尺寸更大的“鼻孔”表示难以接受。当然，不管你接不接受，该有的更新还是有的。
〖肆〗、 尤其是现款7系中期改款换上大鼻孔以后，整体气场大幅度提升，已经有回一台D级车应有的气势了，按理说下一代肯定也不会差才对，但是就在近日，有外媒通过全新7系的伪装车细节，绘制出的新7系假想图，却让不少人惊掉了下巴。因为这台车，恐怕将会比全新一代奔驰S-Class更加难以让人接受。
宝马大鼻孔是哪款?
〖壹〗、 宝马的“大鼻孔”设计，其实是指宝马4系车型。这款车型自2013年10月5日起，被正式归类为轿跑（F32），成为了宝马品牌下的重要成员。宝马4系作为中级车系列，其设计初衷是取代现有的3系轿跑，进一步强调其运动性能与时尚感。
〖贰〗、 宝马大鼻孔是宝马4系之前其概念车ZBF-7er也为大鼻孔。
〖叁〗、 宝马的标志性设计——大鼻孔，主要指的是宝马4系系列车型。作为德国宝马汽车制造厂的杰作，宝马4系自2013年10月5日起被正式归类为轿跑(F32)，其初衷是接替3系轿跑，强化其运动型轿车的定位。这款概念车的先驱ZBF-7er同样具备大鼻孔的设计特色。
〖肆〗、 通过对宝马i7预告图的曝光处理来看，新车的“双肾”前格栅尺寸更大了，很多网友亲切地把它称之为“大鼻孔”，“鼻孔”周围的镀铬饰条加了一圈灯带，终于可以发光了。
〖伍〗、 其实，宝马早就给车迷们打过“预防针”，去年9月的法兰克福车展上，宝马就发布了4系概念车，几乎和实车相差不大。而不知令人惊喜还是惊吓的是，宝马设计总监Domagoj Dukec透露：这个“大鼻孔”设计还会应用到更多宝马车型上，包括了未来的M4车型。
〖陆〗、 奔驰AMG设计师为何在深夜碰杯？奥迪RS设计师为何笑着睡醒？究竟是人性的扭曲还是道德的沦丧？敬请关注此期 宝马M3/M4详细大解析。话不多说，先来看看它们长什么样子。
18年宝马330的前面鼻孔烂了
〖壹〗、 年宝马330的前面鼻孔烂了只能换新处理。18年宝马330的前面鼻孔是宝马的标志性双肾进气隔栅，进气格栅主要起到空气和冷却的作用，当发动机水箱温度过高时，风扇就会启动，外部气体从进气格栅中排出，携带者热量从车下排出，以达到降低温度的目标，如果烂了的话只能到宝马4S店换一个新的。
〖贰〗、 还记得全新BMW X7在2018年洛杉矶车展上首次亮相时，不人少开玩笑说，也许以后宝马的前脸就只剩下两个双肾进气格栅了。同时也有不少人吐槽，经典的双肾进气格栅越来越像两个鼻孔。我想，宝马的设计师对此也只能在心中感叹：我太难了。的确，越是经典的设计，越是很难再有突破。
〖叁〗、 “大鼻孔”专业点叫进气格栅。前格栅的主要功能是散热和进气。如果发动机散热器水温过高单靠自然进风不能充分散热时，风扇会自动启动辅助散热。
〖肆〗、 全新宝马三系的费用 ，以325li首发版为例，指导价是339万，费用 一直居高不下。当时的费用 可以购买到次顶配的奥迪A4L，或者将近两台清仓的凯迪拉克ATS-L了。首批购买的车主确实吃了亏，而一直到近期才有近三万元的优惠。第七代宝马三系的外观有着很大的变革。
〖伍〗、 都说是大鼻孔，我觉得像是两张大嘴唇。矿石白，号称也是金属漆，不知道老化速度怎么样。前格栅打开的样子。喜欢侧面线条，甚于前脸。255/40R18的后胎，够宽才够壮实。这一代黑武士很多。矿石白的主要特点就是这个尾翼，黑白配，有点风骚。前胎是225/45/R18。
〖陆〗、 我知道这是节省成本，但是可以从其他配置成本抠出来啊，比如哈曼卡顿音响效果真的听不大出来，直接取消改为选配B&W好了，主动闭合“鼻孔”我也看不到动态变化，取消好了，买330标轴的估计都没人在乎有天窗，增重还影响安全，取消好了。
为什么宝马车前面都有两个大“鼻孔”呢,是宝马的专利吗
〖壹〗、 借助于宝马的这项专利，无缝车身的出现成为现实，相信我们很快就能够看到宝马现实领域中对该专利技术的运用，不过维修成本以及伺服机构的稳定性、车身重量的增加显然是需要认真考虑的问题。即使是在2008年宝马就有了柔性车身的构想，但宝马GINA概念车最终成为现实依然需要一个蛮长的过程。
〖贰〗、 日前，我们获取了一组全新宝马M4软顶敞篷版车型的专利图。从图中我们可以看到，新车将沿用宝马M4上的大鼻孔设计，同时，新车还将配备宝马最新的家族式头灯组，内部光源将更具科技感。来到车侧，新车将采用流线感极强的车身造型，并将配备无边框车门。
〖叁〗、 总之，passengerairbag，无论是在宝马车型还是其他汽车品牌中，都是为了确保乘客安全而设计的被动防护系统。通过机械钥匙开启或关闭，配合座椅安全带，提供碰撞时的有效保护。在中低档轿车中，一般标配一个或两个气囊，分布于驾驶员与副驾驶座位。
宝马年代鼻孔的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于宝马鼻孔进化史、宝马年代鼻孔的信息别忘了在本站进行查找喔。
