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常用车载网络系统总线特性与通信协议
CAN是车载控制局域网（Controller Area Network）的缩写，是ISO世界 标准化的串行通信协议。在当前的汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求，各种各样的电子控制系统被开发了出来。
CAN总线是一种多主总线，其通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光导纤维，通信速率比较高 可达1Mbps。由于其高效、可靠的数据传输能力，CAN总线已成为车载网络系统的主流标准之一。另一种车载网络类型是LIN局域互联网络，它包括了传输协议的定义、传输媒质、开发工具间的接口以及和软件应用程序间的接口。
在这个网络中，车辆信息中心系统和仪表组单元(仪表系统控制单元)不需要单独连接液位、温度、车灯、车门、安全带等信号传感器，所有这些信息都可以从总线上获取(液位和温度信号可以通过总线从发动机控制单元获取；车灯、安全带等信号可以通过总线从车身的微处理器获取；车门信号可以通过总线从车门控制单元获得)。
为什么之前都是5g网这两天一进家门就变2g?
〖壹〗、 G手机向下兼容4G和2G，当5G信号不好的时候，会自动调整网络。5G信号近来 并未全方位覆盖，部分地方没有信号很正常。
〖贰〗、 请查看手机的网络模式，如使用的是4G/3G网络即可使用高速的数据业务，使用2G网络（GSM网络）速率相对较慢。请查看手机的信号强度，如果信号较弱，可能是由于信号强度影响手机的速率，建议可以留意身边其他联通用户是否有同样的情况。
〖叁〗、 手机5g突然变成2g了，可能是手机当前网络环境不好，或者是运营商在这里没有基站或基站过少，导致无法接收5g信号，可以多尝试在不同地点使用网络。
移动通信标准的发展史
年，3GPP启动了LTE项目，目标是开发低时延、高速率的移动通信标准，LTE-Advanced引入了100MHz带宽和多天线技术，TDD模式的TD-LTE由中国引领。随着4G标准的提出，如TD-LTE-Advanced，中国成为全球4G发展的主导力量，用户规模突破8000万。
第一代是模拟蜂窝移动通信网，时间是本世纪七十年代中期至八十年代中期。1978年，美国贝尔实验室研制成功先进移动电话系统(AMPS)，建成了蜂窝状移动通信系统。而其它工业化国家也相继开发出蜂窝式移动通信网。这一阶段相对于以前的移动通信系统，最重要的突破是贝尔实验室在七十年代提出的蜂窝网的概念。
GPP和3GPP2分别负责不同标准标准化工作，TD-SCDMA贡献高速数据服务。3GPP启动LTE项目，开发低时延、高速率移动通信标准，LTE-Advanced引入100MHz带宽和多天线技术，TD-LTE由中国引领。4G标准如TD-LTE-Advanced，中国成为全球4G发展主导力量，用户规模突破8000万。
而中国自主研发的第三代移动通信标准TD-SCDMA，相较其他2个标准起步较晚且产业链薄弱，虽是国内电信史上重要的里程碑，不过随着4G时代的到来，中国移动将不再追加TD-SCDMA的新建投资，而是逐步将过去发展的TD-SCDMA用户过渡到4G网络上。
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