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有源相控阵和无源相控阵的优劣
有源相控阵雷达更加先进一些。其实基本上可以吧有源相控阵雷达看成是无缘相控阵的天线阵列 无源相控阵雷达仅有一个中央发射机和一个接收机，发射机产生的高频能量经计算机自动分配给天线阵的各个辐射器，目标反射信号经接收机统一放大（这一点与普通雷达区别不大）。
无源相控阵雷达 无源相控阵雷达在功率、效率、波束控制及可靠性等方面不如有源相控阵雷达，但是在功能上却明显优于普通机械扫描雷达，不失为一种较好的折中方案。应用性不同 有源相控阵雷达 如今国内外研制的舰载雷达、机载雷达、弹道导弹防御雷达以及星载雷达均采用有源相控阵雷达天线。
由此可见，有源比无源相控阵雷达的任务可靠性有较大提高；『3』 有源相控阵雷达可发射灵活易变的大占空比发射波形，使其发射的脉冲功率大大降低，不易被敌方侦察机截获，具有良好的低截获概率性能。
有源相控阵对于无源相控阵的优势在于：1．可靠性大大提高 2．适合于宽带信号，具有高的分辨率的潜力 3．可以通过采用DBF技术形成大的空域覆盖 4．同样的电源功率下作用距离更远 雷达在搜索目标时，需要不断改变波束的方向。
TYBT2蓝牙信标怎么用?
〖壹〗、 首先在区域内铺设蓝牙信标。beacon不断的向周围广播信号和数据包。当终端设备进入beacon信号覆盖的范围，测出其在不同基站下的RSSI值，然后再通过手机内置的定位算法测算出具体位置。
WB信标是有源信标还是无源信标?
信标分有源信标和无源信标两种，有源信标可以实现车地的双向通信，无源信标类似于非接触式IC卡，在列车经过信标所在位置时，车载天线发射的电磁波激励信标工作，并传递绝对位置信息给列车。城市轨道交通系统中所使用的信标大部分为无源信标，安装在轨道沿线。
静态信标只是用来确定列车位置，动态信标可以采集信号机信息。城市轨道交通信标一般有两种，有源信标就是动态信标，以及无源信标即题主说的静态信标，静态信标是列车IATP移动授权，动态信标与区域控制器zc是CBTC模式的移动授权。
信号系统和标记：地铁线路通常设有信号系统和标记，用于指示司机何时减速和停车。这些信号和标记可以提供准确的借鉴 和指导，帮助司机调整速度和位置，以达到准确停车的目的。反馈和监控：地铁系统通常会配备监控设备，如摄像头和传感器，用于监测列车的位置和运行情况。
它采用新的杂波滤波技术，提高了对隐身掠海目标的探测能力。相控阵雷达可分无源和有源两大类。无源相控阵雷达的发射和接收共用一个发射机和接收机。有源相控阵雷达，具有独立发射和接收功能的固态组件，每个阵元的能量辐射都可以控制，而且工作状态的改变和控制都较灵活。
方案三：有源信标 + 物联网关 方案三：有源信标 + 物联网关 ■ 方案介绍：该方案采用LPWAN低功耗广域网技术，由有源终端与物联网关组合应用，使用自主研发的Sub-GHz频段传输协议，具备公里级超广覆盖最远可达3KM，微安级功耗最长使用可达5年。
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