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2021款奔驰EQC400升级原厂无钥匙进入,满满的黑科技!
款奔驰EQC400升级原厂无钥匙进入系统后，用户无需传统钥匙插孔或遥控按键操作，仅需轻触车门把手的触摸点即可解锁车辆，这一功能通过射频识别（RFID）或低频通信技术实现钥匙与车辆的实时交互，属于典型的汽车智能化黑科技应用。技术原理：无钥匙进入系统依赖车内的低频天线与钥匙内置芯片的双向通信。
rfid阻塞和干扰的区别
〖壹〗、 这种类型的攻击与被动降低射频信号的攻击和主动阻塞干扰通的攻击是有区别的。 1 主动干扰 环境噪声、阻塞或滥用私有保护标签都将引起主动干扰。 1)噪声：RFID 系统的工作环境不稳定， 且存在噪声， 因此， RFID 通信容受到各种无线电干扰， 如电源开关和电子信号发生器等。
〖贰〗、 (2)如果Adhoc网络与其他网络互联，则其将为其他网络终端提供通信通道，而Adhoc网络的无线信道带宽较窄、带宽资源有限，很容易造成阻塞；一旦网络阻塞，既影响Adhoc网络自身运行，又对与其互联的网络造成影响。而IP网络中现有的接纳控制机制不能应用在无中心的Ad hoc网络中，因此互联后网络的服务质量很难保证。
无源射频与格雷母线定位技术比较
〖壹〗、 工作温度：无源射频定位适应-35—65°C；格雷母线适应-25—70°C，后者在高温环境表现更优。安装施工与维护对比供电需求：无源射频定位无需固定站供电，依赖无线电波供能；格雷母线需供电，并配置起始箱、终端箱及中继箱（多条拼接时）。
〖贰〗、 工作原理差异RFID定位：通过RFID读写器发射无线电波激活无源标签，标签回传数据时携带信号强度与相位信息。系统通过滤波处理建立多个读取模型，比对后确认有效模型，再与标准模型匹配计算离散度以确定位置。核心特点：依赖信号参数建模，需多模型交叉验证。
〖叁〗、 检测技术：系统采用全数字检测技术，具有较高的灵敏度，频率分辨力高，抗干扰能力强。产品应用领域 格雷母线（编码电缆）定位系统主要用于散状物料处理领域，如有轨搬运设备的精确定位和自动控制。
〖肆〗、 格雷母线是一种通信技术，由美国海无线电工程师Leland I. Gray于1930年发明，因此得名为“格雷母线”。它利用地球上的大气层来传播无线电信号，特别适用于通信和航空通信，因为它能够绕过地球曲率和地形障碍物，使通信范围更广。
RFID定位与格雷母线定位比较
RFID定位适应-35°C至+65°C，适用于极寒或高温工业环境；格雷母线适应-25°C至+70°C，在高温场景下略优。防爆与防护：RFID定位的移动站天线防爆认证为Ex ia IIC T6 Ga，更适合易燃易爆区域；格雷母线相关数据未明确，选型时需重点确认。
核心结论无源射频定位与格雷母线定位技术均适用于轨道机车无人化系统，但在工作原理、技术参数、安装维护、系统功能及认证方面存在差异，需根据具体场景需求选取 。工作原理对比无源射频定位：基于RFID技术，通过RFID读写器发射无线电波激活标签，标签回传存储数据。
区别： 格雷母线定位技术：依靠移动站天线箱发射的地址信号，通过电磁耦合传递给格雷母线，利用相位检测技术解析出精确的地址。 旋转编码器定位技术：通过码盘的光敏接受管捕捉角度变化，获取位置信息。 RFID技术：采用定点方式，通过电子标签和接收装置实现位置识别。
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