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艾瑞泽8有腿托
有艾瑞泽8的后排空间，两侧座椅配有“延伸腿托”与“航空头枕”，为后排两边乘客增加了支撑感和包裹感很强的头枕，还有一个看起来有些类似前排座椅腿托的后排座椅腿托。
其次，艾瑞泽8不仅在前排座椅后方设计了放置手机等小物件的储物槽，还为后排两边乘客增加了支撑感和包裹感很强的头枕，还有一个看起来有些类似前排座椅腿托的后排座椅腿托，虽然并不能调整前后或者高度，但无论是视觉上，还是体感上，这个细节设计确实提升了乘坐的舒适感。
内饰同样很惊艳，大量曲线、光影等元素的应用，配合上13英寸双屏一体大屏是营造出不俗的时尚、科技氛围。最值得一提的是，艾瑞泽8配有座椅记忆、电动调节等功能，同时调节按钮被设置在门板内侧，与奔驰车型具有异曲同工之妙。至于配置方面，近来 已知会在A柱区域装配有人脸识别、疲劳监测摄像头。
前排座椅搁腿调节
座椅腿托调节的核心在于调整角度，为乘客的小腿提供支撑，从而提升整体的乘坐舒适性。 这个功能最早在豪华车型中被应用，主要服务于后座乘客，但现在，为了提升驾驶舱的舒适度，前排座椅腿托调节也逐渐成为主流。
座椅 腿托调节源于飞机上的座椅小腿腿托调节，可以缓解长时间乘坐的小腿疲劳。腿托是也衍生到了汽车座椅上，主要用来辅助增加乘客的腿部支撑面积，以提高乘坐的舒适性。
要调节腿部支撑（如装备）：切换车门上的功能选取 控制『3』 装置可查看中控显示上的可调节座椅选项。选取 坐垫长度调节。按住向前控制『2』 按钮可增加坐垫长度，或向后控制『1』 可缩短坐垫长度。
③向前推：靠背前倾；向后移动：靠背向后倾斜；④搁腿按钮可以控制搁腿的伸展长度，可以通过前后推来调节；⑤如果头枕过高，可以按头枕调节按钮，反之亦然。奔驰GLB 180后排座椅放倒方法 打开后门。拉动后排座椅侧面的座椅下把手。座位放下了。
奔驰A级的座椅提供了多种功能的调节，包括座椅位置、高度、搁腿和靠背，但后排座椅已锁定为非可斜倚模式。前排座椅的调节则需通过拉动手柄进行操作：首先，拉动靠背开关，随后利用腰部力量调整到理想角度。高度调整可以通过旋钮，向前或向后转动来实现座椅的升降。
前后移动：按下调节开关的前端①或后端②将向前或向后滑动前排乘客座椅至所需位置。倾斜：按下调节开关的前端①或后端②以调节前排乘客座椅角度直至到达所需位置。腿部休息（如装备）：按下调节开关的前端①以延伸前排乘客腿部休息装置。如需保存，按下调节开关的后端②。
15万的启辰SUV,配按摩腿托座椅,舒适媲美MPV,家用真香
〖壹〗、 除了真皮包裹和电动调节，启辰星的前排座椅均配备了座椅记忆、座椅加热和按摩功能，这在10万级的家用SUV中是很难看到如此齐全的舒适性配置的。如果说这还不算的话，那么副驾驶的腿托功能有实在是有些“过分”了。
〖贰〗、 除了智能互联，启辰星的内饰还有一个非常突出的亮点，和蔚来一样，启辰星也是一辆“宠老婆”的车，配备了舒适性极强的“女王副驾”。启辰星本身座椅就拥有“日产大沙发”的特性，柔软舒适，还带有按摩和加热功能。“女王副驾”可以调节至接近全平的状态，除了按摩、加热功能之外，还多了腿托，乘坐感受非常棒。
〖叁〗、 启辰星提出了一个“头等舱”的理念，这个解释其实就在座椅上。最大的亮点是副驾驶提供了如MPV的第二排一样的头等舱座椅，这种设计在SUV中还没有出现过。基于SUV的设计方式不可能像MPV那样有充足的空间利用，乘客也更多地坐在前排。
〖肆〗、 启辰星的内饰还具备一项人性化设备，可谓是女友或老婆的福利。车辆副驾驶配备的“女王副驾”，该座椅除了具备加热、按摩等功能外，还提供单独的电动调控腰托和腿托，乘客可根据自身需求来调节腰托和腿托的角度，从而达到最舒适的状态。
〖伍〗、 作为一台家用SUV，拥有良好的舒适性是必须的，但是启辰星在豪华高级感方面也做的非常好，全车皮料包裹的位置覆盖广。在这方面，全车座椅的表现是最出色，座椅厚实包裹性强，坐起来舒服。
〖陆〗、 车里最大的亮点就是这个女王副驾，它具有六连杆腿托、四向腰托、座椅按摩等功能、而且还支持语音控制。坐在上面确实有一种坐头等舱的感觉。
配混动+大四座+电动腿托,头等舱体验,五菱凯捷混动版
至于动力方面，五菱凯捷混动铂金版提供了0L混动发动机、驱动电机、电池等等，在实际用车时，低速状态下它和纯电动新能源车一样，由驱动电机直接驱动车轮，能够体验到纯电动车的丝滑操控，此状态下的发动机仅供发电，开一公里也就三毛多。
第三，虽然如今PHEV插电式混动很火，但HEV油电混动完全无需依赖充电桩，更便利省心，适用于更多地区和用车场景，满油情况下，这款五菱凯捷混动铂金版够跑1100km，这点对于很多普通的家庭用户来说，应该说是非常具有吸引力的。
我们先看这台车的动力表现，五菱凯捷混动铂金版搭载的0L阿特金森循环混动专用发动机，最大功率100kW，最大扭矩175N·m，配合峰值扭矩达到320N·m的电机，性能媲美不少0T车型。
五菱凯捷混动铂金版依旧主打4+X的概念，在保证大空间的前提下，加入了比较灵活的第3排，用于满足用户的更多用车场景。其中新车第2排设置两张独立座椅，其滑轨长度达到560mm，出众的前后滑动距离以及腿托的加入，让第2排乘客拥有头等舱级别的乘车体验。
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