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6年亏损80亿,一汽夏利是如何被“掏空”的?
据公布的数据显示，2013年-2018年，一汽夏利六年亏损接近80亿。2019年公布的财报显示，一汽夏利全年实现营收29亿元，车型产量只为4023辆，而品牌仅靠骏派系列车型卖出1186辆车。
有统计机构称，从2012年开始，夏利就已经陷入了亏损，到了2015年，一汽夏利开始频繁陷入退市警戒线，夏利不得不走上了“变卖家产”的道路。
据一汽夏利历年财报显示，自2013年巨额亏损以来，6年间，一汽夏利扣非净利累亏833亿元。
“越卖车越亏”，也成为了一汽夏利的主旋律。年报显示，去年一汽夏利主营业务收入为94亿元，不过其营业成本为14亿元。同时，在主营业务中，轿车销售的营业收入为60亿元，营业成本却高达79亿元。
在出现亏损的几年里，一汽夏利一直以变卖家产的手段来缓解资金压力，先后卖掉了内燃机制造分公司、变速器分公司、产品开发中心以及汽车研究中心等。
夏利再见!天津一汽夏利更名中国铁物
〖壹〗、 有统计机构称，从2012年开始，夏利就已经陷入了亏损，到了2015年，一汽夏利开始频繁陷入退市警戒线，夏利不得不走上了“变卖家产”的道路。
〖贰〗、 北京再也打不到夏利车了主要原因如下：天津一汽在2018年已经正式下线了夏利品牌，并在2020年8月，一汽夏利更名为“中国铁路物资（集团）股份有限公司”。
〖叁〗、 然而12月23日，一汽夏利连发14款公告，宣告其与中铁物晟科技发展有限公司的资产重组方案获得董事会及监事会批准。这意味着，过去数年已经不再生产新车，一直靠“卖卖卖”保壳续命的一汽夏利，终于宣告将告别A股，不复存在。
〖肆〗、 年1月7日，一汽夏利发布公告，经公司向深圳证券交易所申请，并经深圳证券交易所核准，公司证券简称自2021年1月8日起由“一汽夏利”变更为“中国铁物”，公司证券代码“000927”不变。
〖伍〗、 FAW XIALI AUTOMOBILE CO.， LTD”变更为“China Railway Materials Company Limited”。
〖陆〗、 日前，*ST夏利（000927）发布公告，公司拟将名称由“天津一汽夏利汽车股份有限公司”变更为“中国铁路物资股份有限公司”， 经营范围则新增高铁设备、配件制造及销售、轨道交通工程机械及部件销售等。
一汽夏利告别历史舞台,以这样的原因倒下,实在令人唏嘘!
〖壹〗、 一汽夏利将经营状况不佳的原因归结为受汽车市场销售整体下滑，国家汽车产品排放法规不断加严，以及公司产品品牌弱化、定位与配置存在偏差、销售渠道弱化等诸多因素影响，导致公司产品销量持续低迷。
〖贰〗、 这两条重大信息，不仅意味着一汽夏利面临退市的时间早晚问题，更是转型之路已经被堵死。当日，*ST夏利以跌停报收，股价为26元；29日，市场依旧用脚投票，一字跌停，同样以跌停收盘。
〖叁〗、 而随着这份官方声明的发出，我们也清楚的意识到一汽夏利要和我们正式说再见了，在此次交易后，一汽夏利将正式告别整车制造和销售业务。尽管一汽夏利将要推出汽车市场的消息，我们早有预料，但是仍然觉得很是遗憾。
〖肆〗、 “在一汽转让完一汽夏利的控股权之后，一汽和夏利以后似乎就要分道扬镳了。夏利未来只能自生自灭，而现在中国汽车业又进入了洗牌期，夏利很有可能会是第一批倒下的企业。”有汽车业内人士表示。
一汽夏利的时代记忆落幕!正式更名“天津博郡”再出发
【太平洋汽车网】天津一汽夏利汽车股份有限公司（下称一汽夏利）变更为天津博郡汽车有限公司（下称天津博郡），法人代表变更为HUANGXIMING。
而3月12日，一汽夏利发布《关于重大资产重组实施进展情况的公告》，正式将企业更名为“天津博郡汽车有限公司”，摇身一变成了新势力车企。夏利从此开始彻底消失在我们的世界中。
凝聚着多少人美好记忆的夏利车，在2020年初正式的退出汽车江湖了。
那个曾经属于一代人记忆的夏利 汽车 ，终究是“落幕”了。
“红夏利，黄大发”的时代早就过去了。夏利曾有过辉煌，也曾跌落低谷。虽然在今年一月份时，夏利曾提供部分资产和债权与天津博郡汽车组建合资公司，意旨打一场新势力的“翻身仗”。
再见不说“再见”,天津一汽的夏利终究成为记忆
〖壹〗、 结合名称和经营范围变化来看，天津一汽夏利这次应该不是换汤不换药，而是实实在在地与乘用车市场说再见了。也就是说之前的种种信息得到了验证。夏利，真的和我们说再见了。
〖贰〗、 月16日，ST夏利发布公告称，公司拟将名称由“ 天津一汽夏利汽车股份有限公司”变更为“中国铁路物资股份有限公司”。英文名称由“TIANJIN FAW XIALI AUTOMOBILE CO.， LTD”变更为“China Railway Materials Company Limited”。
〖叁〗、 但因为夏利承载了我太多美好的记忆，所以，即便我已经不再是那个小学生，也难免会想起它的气味和坐在车里的感觉。但今天，或许我真的要与夏利说声再见了。
〖肆〗、 对于这样的结局，早在2018年的时候就应该能够想到。那时候的夏利，自2013年到2018年，亏损已超过了80亿元。在2018年3月份，一汽夏利的自愿性信息披露公告中显示，夏利系统产量为零，已经全面停产。
天津一汽的品牌故事
近来 ，天津一汽汽车正着力推进产业升级，加强自主品牌建设，积极发展智能互联和新能源汽车业务，以满足消费者日益增长的个性化、智能化和环保化需求。
年10月，天津一汽丰田的首款产品——“Vios”轿车顺利下线，在国内汽车市场迈出了历史性的一步。随着公司的快速发展，创造了世界 市场单一品牌和全球销量第一的“卡罗拉”轿车也落户天津，并于2004年2月正式投产。
年10月天津一汽丰田的第一款产品——“威驰”轿车顺利下线，在国内汽车市场上迈出了历史性的一步。
至今，产销量已达180万辆。2006年10月25日，一款秉承和谐发展理念、倡导自主创新、凝聚无数心血的“和谐示范车”——威志轿车在天津隆重登场，标志着天津一汽的又一款自主品牌轿车正式投入市场。
天津一汽旗下的威姿、威乐、夏利三个品牌在经历了各自的发展道路之后已经成为了中国经济型轿车领域的三款奇兵。引进日本丰田先进的NBC平台技术生产的威姿、威乐是两款具有世界先进水平的小排量车型，且具有各具特色的市场定位。
作为一家世界知名的汽车制造商，天津一汽丰田拥有现代化的生产线、高端的设备以及优秀的员工队伍，主要生产丰田品牌系列车型，包括卡罗拉、雷凌、普拉多等。
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