哈喽大家好，交通量预测相信很多的网友都不是很明白，包括交通量预测模型也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于交通量预测和交通量预测模型的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，*我们开始吧！
什么是城市轨道交通系统客运预测*?
1、城市轨道交通是城市公共交通的主干线，客流运送的大动脉，是城市的生命线工程。建成运营后，将直接关系到城市居民的出行、工作、购物和生活。
2、现在所说的“城市轨道交通”就是地铁。城市轨道交通客流预测是根据城市客流量和运输能力测算。城市轨道交通客流预测包括：*大日流量，年客流量，特殊季节客流量（如春节）等等。
3、分别有一般性原则和具体性原则一般性原则：理论与实践相结合、宏观与微观相结合、定性和定量相结合、系统化和合理化的原则、强调理论先进行的同时注重数据累计和坚持协调发展的原则。
4、城市交通系统客流量发展预测是城市交通设施建设的一项基础性工作，也是一项十分重要的工作，它关系到路网的结构、形态、布*，线路的走向，交通方式的选择与枢纽站场的合理分布等。
5、城市轨道交通系统的定义是指服务于城市客运交通，通常以电力为动力，轮轨运行方式为特征的车辆或列车与轨道等各种相关设施的总和。
公路海若城市道路交通量预测区别
1、城市道路跟公路的区别如下：，两者所属主管部门系统不一样，城市道路属于交通运输系统，公路属于住建系统。，两者通常工作环境不一样，城市道路一般在山区荒地，公路一般在城区市集。
2、管理权限的不同： 市政道路：是由城市建设行政部门管理； 公路：由交通行政部门管理。 （3）等级划分： 市政道路：快速路、主干道、次干路、支路、立体交叉工程。
3、从交通量上分析，城市道路的交通构成比较复杂，但是基本不会出现重载交通，公路则与之相反。这在路面结构设计中必然有所体现。管理部门不一样。市政道路属建设行政部门管理；公路属交通行政部门管理。
4、而公路地下基本没有管线。\x0d\x0a就区位而言，道路位于城市*，公路联接城市之间。\x0d\x0a从交通量上分析，城市道路的交通构成比较复杂，但是基本不会出现重载交通，公路则与之相反。
交通量预测三类四类车是指
1、座（含40座）以上客车、10吨以上至15吨（含15吨）货车、40英尺集装箱车为四类车，收费价格折算系数为4；15吨以上货车为五类车，收费价格折算系数为5。
2、三类车指的是汽车，主要分为三类，即私家车、出租车和公共交通车。
3、一类车、二类车和三类车的客车座位数不一样，一类车基本上是九座以下（包含九座）的客车、小型轿车或者是两吨以下的货车。二类车则是10～19座的客车或者是2～5吨以内的货车。
4、区分如下：一类车、二类车和三类车的客车座位数不一样，一类车基本上是九座以下（包含九座）的客车、小型轿车或者是两吨以下的货车。二类车则是10～19座的客车或者是2～5吨以内的货车。
5、对于货车的分类，主要是为了区别不同类型的车辆，以便对其进行不同的管理和规定。
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